婦聯倡構建人車和諧的出行環境

發佈日期:2020-10-06
特區政府首份城市總體規劃諮詢文本出台,就交通範疇方面的規劃內容,身兼交諮委委員、婦聯副理事長呂綺穎認同當局貫徹鼓勵公交優先原則,但綜觀本澳現時路面狀況複雜,她認為需要提升居民乘搭公交的體驗,並配合改善本澳塞車及停車泊車難等交通問題,期望政府在諮詢期間多聽民情民意,豐富規劃內容,構建人車和諧共處的出行環境,共建宜居宜行的美好家園。
呂綺穎表示,交通長期是澳門“老大難”問題,由於本澳土地面積有限,行車幹道空間不足,加上交通燈、斑馬線的配置,以及停車泊車位不足等,行人、公交與私人車輛三者爭路情況明顯。她指,由於路太窄,如巴士靠站及車輛停泊等都會影響後方來車,容易出現交通阻塞;另外,可能基於公交體驗未如理想,在尖峰時段或惡劣天氣,居民更傾向使用私人車輛而非公交系統,進一步讓道路超負荷,對居民出行與生活構成嚴重影響。
現時文本中提到,要建設公共交通導向(TOD)模式的公交運輸系統,呂綺穎認為,TOD交通模式首要是提升居民使用公共交通的意願。雖然政府一直鼓勵居民使用公交,減少使用私人車輛,巴士公司亦不斷改善服務質素,但居民“搭巴士難”問題仍然存在,影響居民使用公交的體驗,相信短期內要再進一步提升居民使用公交成為出行的習慣,仍面對相當大的挑戰。
對此,呂綺穎就文本規劃中有關交通範疇提出五點建議:一、強化跨部門協作和執行力,將涉及土地使用、民生設施、公屋建設等相關部門納入未來交通規劃當中,更好落實道路及公交網絡的配合性與可達性,亦可減少重複開挖路面引致的交通問題;二、配合未來都市更新契機,持續擴寬路面及增加道路長度總量,並在各區增建地上地下停泊車設施,減少路面因停車產生的阻塞問題;三、細化公交優先原則,仔細研判本澳可實施公交專道措施的區域,減少公交與私人車輛的道路相爭情況;四、研究利用交通樞紐建設成集購物、飲食或休閒等一體化綜合體商場,善用交通樞紐的車流和人流優勢,作為吸引居民使用公交的誘因;五、優化步行系統。針對行人建設友好設施,如綠化帶街道和隧道,規劃便利行人出行的天橋系統、快捷行人通道等,優化步行環境。
分享到:
返回列表