婦聯:藉媽閣交通樞紐提高居民公交出行效率

發佈日期:2023-12-11


輕軌媽閣站上周五啟用,離島社諮會副召集人、婦聯總會副秘書長黃梁君,交諮會委員、婦聯議員辦事處主任許浩智認為,將為乘客提供更便捷的跨海出行選擇,亦是本澳軌道交通發展的重要里程碑。他們認為當局未來應設法引導更多居民及旅客,使用輕軌作為跨海出行的主要選擇,緩解現時大橋的交通壓力。透過加快落實轉乘優惠與支付方式、優化連接輕軌的巴士路線,以及增加媽閣交通樞紐的商業及公共空間配套的吸引力,藉此提高居民及旅客搭乘輕軌的誘因,逐步改變出行習慣。



他們表示,過去公交出行往來澳門及氹仔只能依靠巴士或的士,一旦遇上交通繁忙或路面事故,出行時間將大幅增加。隨著輕軌媽閣站啟用,從媽閣到氹仔海洋站約四分鐘,跨海通勤效率得到提升,但後續仍需關注與其他公交的銜接,提高居民公交出行效率。現時當局雖已調整媽閣交通樞紐及周邊巴士路線,並增設來往媽閣與關閘的巴士路線,但由於內港正進行雨水泵站箱涵渠及下水道工程,不少巴士路線均需經過相關路段,可能會影響交通時間。她期望有關部門密切留意周邊交通流量情況,設法減輕擠塞及按情況適時調整路線,避免阻礙居民使用輕軌出行的安排。

輕軌出行的成本與便利性也是出行人士考量的重要因素,現時社會對輕軌班次表、轉乘優惠及電子支付方式都有一定訴求,當局早前指班次表因系統建設中暫未能推出。他們建議可先透過在網站或社交平台實時顯示到站時間、候車高低峰情況,便利乘客規劃出行安排。至於轉乘優惠及電子支付,早前政府表示因為兩家公司“傾唔掂”, 她們認為輕軌公司是政府全資擁有的公司,“兩巴”則是採用政府財政援助模式,皆是由公帑支出。因此,當局應加強主導作用,以公交優先原則促成有關討論。

媽閣交通樞紐鄰近的媽閣、下環區是老舊社區,雖旅遊資源豐富,但同時休閒空間較為缺乏。現時樞紐設有十二家商店,也有廣闊的公共廣場及優美的濱水環境,她們建議善用有關商業和公共空間引入特色商號,增設親子共樂設施,舉辦週末市集、文藝演出、美食活動等,配合媽閣塘片區活化計劃,在改善舊區環境與創設休閒好去處的同時,亦能提高使用輕軌進行跨海出行的誘因。

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