馬耀鋒關注澳門國際機場未來發展方向

發佈日期:2022-11-29


為配合本澳「一中心一平台一基地」的長遠發展定位,完善的航空交通配套是必不可少的。然而,參考大灣區其他城市的機場發展計劃,包括澳門國際機場在內,大灣區內未來將擁有七座運輸機場,當中不乏年吞吐量達億人次規模的大型國際機場,加上近年國家對「五個一」政策以及國際航線的逐步放寛,旅客在目的地上有著更多的選擇,澳門機場對外開放的優勢將逐漸收窄。因此,澳門國際機場未來在航線的開發、旅客的目標群體,以及未來發展的路徑上,必須作出長遠且妥善的部署,以城市「一中心一平台一基地」的定位優勢,與大灣區機場群的互聯互通,達至錯位發展,實現效益的最大公約數。

在2019年,國際機場的實際客運量突破960萬人次,按當時機場的硬件設備而言已達飽和點;特區政府預視有關發展需要,於2016年正式批準《澳門國際機場整體發展規劃》,有序推進相關工作,並將其納入「二五規劃」的工作目標當中。早前,國家國務院正式批覆同意澳門國際機場擴建填海,為支持澳門經濟復甦、推動城市可持續發展提供了更有利的條件。而國家對擴建方案的支持,將加快推動本澳基礎建設的完善,提升本澳旅客吞吐量規劃,並獲得更廣闊的發展空間和可能性。

另外,為配合澳門機場的未來發展,相關法律配套的優化和完善同樣值得關注。用於規範本澳航空運輸活動經營的法律制度,在第36/95/M號法令及第10/2004號行政法規之後再無更新,過去曾有議員就本澳航空制度的研究工作作出質詢,當局回覆時指出,關於航空運輸活動經營法律制度的修改工作已經開展,預計新法律草案將於今年上半年完成並進入立法程序,本年度施政報告亦將有關工作提上日程,但至今未見進一步的消息。

為此,馬耀鋒提出以下質詢:

1.隨著大灣區城市對機場發展的持續投入和建設,區內機場從過去的五個,增加至七個。過去社會持續關注澳門國際機場發展方向,並關心其在大灣區機場群之中的定位。為此,請問當局隨著國際機場的擴建,未來將有何規劃和部署,以保持本澳機場良好的競爭力?

2.澳門作為「世界旅遊休閒中心」,國家對外的窗口,再加上未來新興產業的發展,快捷方便的交通將有助推動物流和人流;然而本澳作為中葡平台,機場的航線主要卻集中在東南亞範圍,而缺乏葡語系國家的直飛航線,為此,請問當局未來在航線的開發上有何計劃,以助力本澳發展定位的建設?

3.為完善本澳航空相關法律,以配合未來的發展需要,請問當局就新法律制度的修改及立法工作進展為何,又是否有具體的時間表?
分享到:
返回列表